abbra: (Default)
Ехал на GNOME-вечеринку, догнал последний рейс районного автобуса, который вывозит люд утром на работу до станции, а вечером -- обратно, срезая путь на неактивной части маршрута. Последний, потому что домой он завозит работающий люд до 17.40, последний рейс обратно -- в 18:05. На последнем перегоне, стоя на светофоре, водитель обернулся и спросил (я ехал один в салоне): "Тебе же на вокзал, на поезд в Хельсинки?". "Да", ответил я. "Тогда не против, если я завезу тебя с другой стороны станции, у меня это последний рейс." Хорошо, так хорошо, поехали. Оказалось, что ночная стоянка у него прямо под станционным переходом -- станция Эспоо выполнена в виде пролета крытого стекляного моста над путями. Мост соединяет два верхние этажи двух зданий по обе стороны от станции и является частью "мостового ансамбля", который "протыкает" собой два торговых центра и поликлинику.

Поймал себя на том, что обошелся минимальной финской лексикой и водитель меня понял без проблем.

В "Кайсле" собралось на GNOME-вечеринку человек 30. Все знакомые лица -- раньше все работали в Нокии и вокруг нее, теперь -- в Intel, Red Hat, Canonical, TI, Igalia и так далее. Перед вечеринкой голодные инженеры поужинали в Mt.Everest, оказалось, что из 11 оголодавших оказалось шесть редхатовцев из трех разных офисов. Буйная жизнь, да.

На пути назад меня подобрала супруга. Центр Хельсинки запружен студентами Aalto в своих традиционных костюмах, расходившимися с дебатов в клубе Apollo Live: http://ayy.fi/blog/events/suuri-vaittelyilta-kaupungin-kuumin-keskustelutapahtuma/
abbra: (Default)
Путь из Минска в Хельсинки через Таллин удобен и прост. Садитесь на двухмоторный пропеллерный Saab-340 с кожанными сидениями, взмываете через двойную завесу облаков при видимости в километр-полтора, летите час с полтиной, затем вылазите из самолета и пешком на третий этаж таллинского аэропорта, границу пересекать. Граница дает добро, открывает деревянную дверь и радостно пускает в стеклянную трубу над залами ожидания у выходов на втором этаже. Идешь над ними этаким надсмотрщиком и одновременно загнанным зверем, потому что путь только один и всякие винтовые лестницы emergency exits, ведущие вниз, в спасительные выходы на посадку, закрыты и опечатаны.

В конце пути загнанных зверей встречает security control, который быстренько на троих досматривает ручную кладь (багаж же едет транзитом) и путем хитрых манипуляций с кодовым замком открывает очередную массивную деревянную дверь, выпуская в зал ожидания на втором этаже, под ту самую стеклянную трубу надзирателя. Ошарашенный пассажир тут же попадает в руки транзитной регистрации и через пару минут движется дальше, к своему выходу на посадку.

В конце концов оказалось, что вышел на посадку я к тому же самому Saab-340, на котором прилетел. Стюардесса была той же самой, как и некоторые попутчики, а менее чем час расставания не дал забыться уже почти отработанному навыку "оставить рюкзак у входа, потому что все равно запихнуть в отсек над головой его не получится".

Перелет через пролив занял 10 минут. Еще минут 20 кружили над Хельсинки, заходя к Ваанта. После посадки багаж отдали уже минут через семь, а еще три минуты спустя я уже сидел в городском 615-м, ожидая отправления в центр.

Локальный номер до вечера воскресенья: +358466483146, спасибо Колумбусу за . Звонки на штатный мобильный буду сбрасывать, СМСки принимать (куда я денусь).
abbra: (Default)
Путь из Минска в Хельсинки через Таллин удобен и прост. Садитесь на двухмоторный пропеллерный Saab-340 с кожанными сидениями, взмываете через двойную завесу облаков при видимости в километр-полтора, летите час с полтиной, затем вылазите из самолета и пешком на третий этаж таллинского аэропорта, границу пересекать. Граница дает добро, открывает деревянную дверь и радостно пускает в стеклянную трубу над залами ожидания у выходов на втором этаже. Идешь над ними этаким надсмотрщиком и одновременно загнанным зверем, потому что путь только один и всякие винтовые лестницы emergency exits, ведущие вниз, в спасительные выходы на посадку, закрыты и опечатаны.

В конце пути загнанных зверей встречает security control, который быстренько на троих досматривает ручную кладь (багаж же едет транзитом) и путем хитрых манипуляций с кодовым замком открывает очередную массивную деревянную дверь, выпуская в зал ожидания на втором этаже, под ту самую стеклянную трубу надзирателя. Ошарашенный пассажир тут же попадает в руки транзитной регистрации и через пару минут движется дальше, к своему выходу на посадку.

В конце концов оказалось, что вышел на посадку я к тому же самому Saab-340, на котором прилетел. Стюардесса была той же самой, как и некоторые попутчики, а менее чем час расставания не дал забыться уже почти отработанному навыку "оставить рюкзак у входа, потому что все равно запихнуть в отсек над головой его не получится".

Перелет через пролив занял 10 минут. Еще минут 20 кружили над Хельсинки, заходя к Ваанта. После посадки багаж отдали уже минут через семь, а еще три минуты спустя я уже сидел в городском 615-м, ожидая отправления в центр.

Локальный номер до вечера воскресенья: +358466483146, спасибо Колумбусу за . Звонки на штатный мобильный буду сбрасывать, СМСки принимать (куда я денусь).

Profile

abbra: (Default)
abbra

April 2016

S M T W T F S
     12
3456789
1011121314 1516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 27th, 2017 01:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios